IF-båten konstruerades år 1967 av Tord Sundén. År 1970 antogs den som nationell entypsklass av Svenska Seglarförbundet.
IF-båten tillverkades på Marieholms Bruk i Småland. Dessutom har båtar tillverkats i utlandet på licens, bl.a i Australien.
Av de svensktillverkade båtarna är cirka 2225 sålda i Sverige. De övriga har sålts till utlandet, i huvudsak Tyskland (390), Danmark (325), Norge 135, USA (125), Schweiz (120), och Australien (100). Den sista fabriksnya IF-båten såldes i Sverige 28 december 1984 och hade segelnummer 3488.
Båten är kraftigt byggd och har ett bra andrahandsvärde. De flesta upplever att båten aldrig minskar i värde. Du hittar idag bra båtar för 45.000 - 65.000 kr.
IF-båten är en av Sveriges största entypsklasser. Den är spridd överallt i landet. Kappsegling med IF-båt kan därför ske i entyp på de flesta ställen. Platsen för SM-arrangemanget cirkulerar runt hela Sverige, så en gång under varje femårsperiod har du möjlighet att segla SM i den egna regionen.
IF-båten står på prispallen, både vad gäller antalet SM-deltagare och antalet LYS-starter. Internationella mästerskapsseglingar arrangeras i alla de tre nordiska länderna. Varhelst en mästerskapssegling arrangeras, samlar båten alltid stora startfält.
Cirka 2200 seglande IF-båtar skapar en stor andrahandsmarknad för både båtar, kappseglingssegel och annan IF-specifik utrustning. Genom detta samt båtens enkelhet och mångsidighet utgör den ett oslagbart ekonomiskt alternativ för bl.a ungdomar och andra entusiastiska kappseglare med magra plånböcker.
IF-båten är även en säker cruising- och långfärdsbåt. Den har korsat Atlanten och Nordsjön flera gånger. Den är trygg och lättseglad och bär sina segel i alla vindar.
| LYS-tal: | 1,02 |
| DH-tal: | 4,95 |
| IMS(GP): | 825 (uppskattat) |
| IF-båtens utseende | Kappseglande IF-båtar |
|
Antalet tillverkade IF-båtar har genom åren varierat enligt nedanstående bild. Den visar hur många båtar som har gjorts per år.
Sidan underhölls senast 1998-09-23.