Man kanske kan överväga att inte använda dyneema utan hölje över huvud taget. Vad finns det för fördelar? Även om en sådan lina blir stummare är det inte säkert att det innebär någon fördel. Jag skulle köpa ett nytt spinnakerfall en gång och diskuterade saken med försäljaren. Han föreslog 8 mm förstr ...

Jag menar att alla typer av linor påverkas av solljuset, mer eller mindre. Det är väl utsidan av en lina som påverkas mest. Procentuellt blir då en tunnare lina mer påverkad än en tjockare och det är därför att höljet på en lina ofta havererar först och mer eller mindre längs hela linan. Jag har även ...

Jag har dyneema utan skyddande hölje i kicktaljan i en av linorna, den som dubblerar utväxlingen i den 3-skurna taljan. Linan är svart och ska vara uv-skyddad enligt uppgift. Inga problem hittills. Gajarna är av någon billig sorts dyneema 6 mm med hölje. Inga problem hittills. Linor kan utsättas av s ...

Marieholms Båttillbehör, senare Fretus, övertog pärmarna när varvet Marieholms Bruk gick i konkurs . När Fretus gick i konkurs köpte Viking Yachting i Långedrag pärmarna av konkursboet. IF-båtförbundet köpte de små svarta anteckningsböckerna. Vi missade pärmarna, tyvärr. Kanske de fortvarande finns h ...

Jag försöker att söka på annat än resultat men hamnar hela tiden i den tråden. Kan man inte söka i hela forumet och i alla artiklar?
Det enda jag kunde söka i var i Medvind när man valt den underrubriken.

Jag ska kolla i underlaget för mätbrevsutfärdandet. Men det kan ta litet tid eftersom jag är bortrest under hela helgen inklusive mellandagarna.

Om ditt segelnummer är 926 indikerar det på att tillverkningen av din båt snarare kan ha skett kring 1972 än 1974. Men din båt kanske ändå kan vara från 1974, eftersom tillverkningsnumret kan skilja sig mycket från segelnumret. Jag kollade just i mätbrevsregistret,och där är det registrerat att SWE 9 ...

Jag tror mig minnas att jag har sett denna typ av mast och mastfot på tidiga modeller av IF-båt. Du har väl ett lågt nummer (84) och kanske årsmodell 1968, så sannolikt är väl detta original för din båt.

Är din mastprofil rund, oval eller droppformad (päronformad)?

Kan det kanske vara så att din mastfot har 2 fallutgångar bakåt och 2 framåt? I så fall, används alla 4 eller bara de 2 som är riktade bakåt (för storfall och genuafall)?
Finns det några extra fallutgångar på sidan av maströret?

Alla ritningar finns på webbsidan, under båt/klassregler/klassritning.

Det ligger väl på truckförarens ansvar att se till att din båt blir återställd. Begär uppgift om truckens ansvarsförsäkring och anmäl skadan till dennes och ditt eget försäkringsbolag.

Som jag kan se på bilden finns skadan ungefär vid mitten på sittbrunnen, ungefär vid längsgående positionen för aktersta mantågsstöttan. Om du har tur, så har bara tätningen mellan skrov och däck brustit när fribordet trycktes in i fallet. Förslagsvis, ta bort tätningen där den har spruckit för att f ...

Ta kontakt med ditt försäkrings bolag för att få skadan besiktigad och kostnadsberäknad. Kanske reparationskostnaden överstiger båtens värde. Då blir båten inlöst och du kan köpa en ny båt för pengarna.

Jag har 4 kojarmaturer av samma sort som du plus en rund i salongstaket. En av de 4 brukar alltid konstra på våren, men men litet 6-66 och juckande fram och tillbaka samt litet försiktigt våld på kontakttungan med en liten skruvmejsel brukar den gå igång. Jag misstänker att det kan vara axeln i den r ...

Du ska kunna dra till 6 - 6.5 utan problem. Börja med 6 och se hur det känns. 6 motsvarar endast 10 % av vajerns brottspänning, vilket är ganska litet. Skrovet påverkas när du spänner upp riggen. Om du tittar noga, kommer du att märka att skrovsidorna buktar in litet. Det kan hända att inledningen in ...