På dikt bidevind ska en IF vara något lovgirig med rorkulten cirka 8-10 cm upp I lovart, mätt över aktra sargkanten. På övriga bogar kan den vara ännu mer balanserad och t.o.m. något fallgirig. Om båten är mera lovgirig än så, beror det ofta på en dåligt ansatt och trimmad rigg, fel skotning och fel...

Det ska finnas ett stopp som hindrar bommen med sin överkant(förlängd) att komma lägre än överkant mätmärket. (700 +/- 10 mm) över rufftaket.

Om du saknar ett sådant kan du borra ett hål i travarskenan och skruva dit en stoppsskruv för att hindra bomtravaren att komma för långt ner.

Kappseglare från OIF och VIF brukar använda denna metod när de, ism. mästerskapsregattor, sjösätter båtar från lastbilsflaket från en kaj. Det finns en beskrivning med i huvudsak bilder i någon gammal Medvind och kanske även i något äldre OIF-dokument ( t.ex. "OIFs s samlade tekniska tips"...

Var det 18 mm med eller utan brickor?

Äldre båtar (kanske före hösten 1972, som min) verkar ha en förlucka där spåret för listen är grundare än på de nyare båtarna. I vilket fall som helst passar inte de 20 mm diameter homogena gummisnörena, som blir för hårda för att kunna klämmas ihop tillräckligt. Jag hade också problem när jag skull...

Jag har igenplastad motorbrunn med kragen intakt. Så där får jag automatiskt ett permanent stuvningsställe. Som Nils använder jag också gamla drickabackar. På min durk blir det lagom med två på det utrymme som blir kvar efter bensindunken, om den nu finns med. Man kanske kan klara sig med en 5-liter...

Jag gör ungefär som Nils, dvs. jag drar in laddkabeln genom springan under ruffluckan de gångerna jag vill ha batteriet på laddning och/eller få kyla i min enkla kylbox. Skillnaden är bara att jag aldrig lämnar båten landansluten utan tillsyn i flera dagar, utan det blir bara en tillfällig anslutnin...

Om detta är utrymmet under akterluckorna, är enligt min mening inget som finns som standard. Kan det vara så att din båt saknar motorbrunn och har en slät durk i hela utrymmet under luckorna. I så fall kan anordningen på bilden kanske ha funktionen att det som stuvas här inte ska åka omkring i hela ...

Några andra kan säkert ha synpunkter på detta. Det kan bero litet på hur man använder landströmmen. T.ex. lämnar man båten inkopplad en längre tid bör man nog ha en 230-voltanslutning t.ex. placerad högt upp i en kistbänk och installera ett 230- voltsnätverk med fasta uttag och t.ex. batteriladdare ...

Är det bara så att en eller flera segeltrådar tunt likvajern har gått av eller lossnat kan du nog laga det själv med lämplig nål och samma tråd och några lämpliga plattänger. För segelhaken är väl fäst runt likvajern och segelduken är fastsydd till likvajern...Eller har jag fel..? Och segelhaken bel...

Fallet ska träs under en liten en bygel som ska sitta någon eller några decimeter nedanför falltrissan. Kolla detta och att alla bitarna finns så du inte glömt att t.ex sätta dit svirvlarna på rätta ställen. Både förstaget och fallet ska ha svirvlar. Dessutom bör svirvlarna smörjas regelbundet. Rull...

Hur gammalt är seglet?
Det ser ut som ett "originalsegel" från 70-talet.
Kanske det har uppnått sin ekonomiska livslängd.

There should be some sort of a boom traveller device and a stopping device to prevent the traveller to come out from the row in the mast. Maybe you lost the traveller and stopping devices during the mast stepping accident. Anyhow, this is not a single standard construction but different types of mas...

Tack Tick Microcompass är identisk med Raymarine Microcompass. Bara namnet skiljer. En Micro Compass bygger på fluxgate teknologi (magnetisk), visar kurs ift magnetisk nord eller vindriktning, dvs. samma funktioner som finns på en gammal hederlig racing/taktikkompass Dessutom har den en timer/klocka...

Det är bara vid bankappsegling som användningen av elektronik ombord är begränsad .Så vid SRS eller klassegling runt ön får man använda vad man vill. Även om man kan ha synpunkter på följande, har man tillåtit stor och liten Tack Tick och motsvarande kompasser. De använder bara det jordmagnetiska fä...