Johan SWE-1870 skrev:Standard Horizon HX851E är en portabel VHF med DSC med inbyggd GPS

Vad kostar en sån? Kan man köpa den i Sverige eller är det bättre utomlands?
Är det någon skillnad på apparater som säljs i Sverige mot i t.ex. USA? T.ex. andra kanaler eller annat som kan ha betydelse?

Jag tycker nog att man bör vara beredd att slanta upp minst 10000 för att låta någon sy upp nya dynor, tyget och foamen är dyrt, och det är mycket jobb med att sy dynorna. Själv köpte jag mina nya förra året från Kvarnby Textil i Mölndal, den tjejen kom ut till båten och mallade upp allting, hon had...

I have successfully used my IF for racing in many years. The strength is, that you just need to add food to go out for cruising. We are a family with two children and every year we stay out for 1-2 weeks, mostly we don't go to harbours, instead we find nice places along the shore. The boat is an exc...

Utan att göra anspråk på att vara expert på några andra krafter än min egen tyngdkraft, inser jag att det på t.ex. en mast bör finnas en radie på hålet som är "kritisk". Om man ökar radien på ett borrat hål i framkant på masten tar man bort anvisningen för sprickan att starta, men vid en v...

Alla båtar jag har sett har en aluminiumplatta som tar upp kraften för röstjärnen. Ang. akterstaget är min uppfattning att vantens stagning är alldeles tillräcklig för att hålla masten uppe på undanvind. Jag brukar dock stötta upp lite med akterstagssträckaren vid spinnakersegling i hård vind. Obser...

Jag råder dig att titta på salutorget på ifboat.com och försök få tag i ett begagnat kappseglingsställ. Många av de bästa seglarna byter sina segel efter 1-3 år. Seglen är då bara obetydligt begagnade och tillhör man inte dem som kandiderar att placerar sig på pallen på SM kommer man inte att märka ...

Och jag som tyckte att det var tillräckligt trångt att komma åt att byta självlänsslangarna utan att det satt en motor i utrymmet... Jag störde mig på att "tapparna" som går ner från sittbrunnens utlopp var så korta att det inte fick plats mer än ett slangklammer. Det fick bli ett klammer ...

Istället för att blocket sitter en bit ned på masten, kan du sätta ett block i underkant bombeslaget, så blir vinkeln mycket mindre för tampen som kommer ut ur bommen. På min båt har jag monterat blocket i bulten till bombeslaget.

Jag brukar köra med polermaskin och autosol ungefär vart 3:e år. När vi köpte båten var den väldigt nedgången, men jag tycker att jag fått upp en riktigt bra finish nu. Kör inte för hårt och för ofta med Autosol, eftersom man sliper ned lite av gelcoaten varje gång...

Jag har genom åren noterat ett fenomen som ofta gör mig frustrerad när jag skall lägga ut från min ankarplats; När jag drar i ankartampen är det ofelbart så att båten vrider sig och ställer sig tvärs mot dragriktningen. Har provat att försöka dra absolut i centrumlinjen av båten och hålla rodret rak...

Ett knep som sägs fungera när man ligger i hamn är att hissa upp en fender en bit upp i masten, som bryter luftströmmen. Man bryter iallafall inte mot några regler...

Själv binder jag rorkulten i nedfällt läge med ett snöre mellan knaparna och ett dubbelt halvslag över rorkulten. Jag har dragit åt bulten såpass mycket att rorkulten inte faller ned på sittbrunnssargen, om den gör det blir det onödigt slitage både på plasten och rorkulten.

Jag har min ankarlina liggandes i akterstuven, så jag måste ändå ha luckan öppen när jag ankrar...

Om du orkar dra in tampen för hand, så kommer även cleaten att hålla. För kick, uthal m.m. har du ju utväxling, så då blir det inte så stor belastning på cleaten. Fall skulle jag inte lägga på en servo-cleat utan att ha någon annan form av avlastare före, till genuan använder jag t.ex. en winsch som...

Man kan ju fälla masten på IF-båten om man har en Proctor-rigg med bult i mastfoten, så behöver man ingen mastkran. Har man den möjligheten kanske man kan fälla masten bara när man skall under bron och resa den igen på andra sidan?